Nach der Verstaatlichung der seit 1909 elektrifizierten Seethalbahn bestellten die SBB 1922 drei Lokomotiven für den Güterverkehr. Technisch waren diese von den damals recht modernen Rangierlokomotiven des Typs Ee 3/3 abgeleitet. Die als Seetalkrokodile bezeichneten Lokomotiven verbrachten abgesehen von kurzen Gastspielen im Tessin fast ihr gesamtes Leben auf der Seetalstrecke und wurden 1983 ausrangiert.
Technische Daten
| Serie, Nr. | De 6/6 15301 |
| Inbetriebsetzung | 1926 |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Länge über Puffer | 14’060 mm |
| Drehzapfenabstand | 4’150 mm |
| Drehgestellabstand | 4’050 mm |
| Achsformel | C’C‘ |
| Dienstgewicht | 73 t |
| Leistung [h] | 850 kW |
| Stromsystem | 1926-1930: 5’500V/25Hz seit 1930: 15’000V/16 2/3Hz |
| Erbauer | SLM, BBC |
Geschichte
| 1926 | Ablieferung Inbetriebnahme |
| 1954 | Der ursprünglich grüne Farbanstrich wird in einen oxidroten Anstrich gewechselt. |
| 1983 | nach dem im Januar 1983 bereits die Lokomotive 15302 und im März 1983 die Lok 15303 verschrottet wurde, wird die 15301 im April an die Oensingen-Balsthalbahn verkauft. |
| 1990 | Infolge eines Kurzschlusses im Heizstromkreis entsteht ein Schaden am Transformator. |
| 1995 | Der Verein Interkantonales Kulturprojekt beginnt mit der Revision der Lok. Dazu wird das Seetalkrokodil vollständig zerlegt. |
| 2008 | Nach einer sehr umfassenden Revision und unter Zuhilfenahme von Bestandteilen anderer Lokomotiven wird die Lokomotive feierlich wieder eingeführt.Im Rahmen des Jubiläumsfest „125 Seetalbahn“ fährt das Seetalkrokodil erstmals seit 30 Jahren wieder ins Seetal. Nach weiteren Fahrten findet die Lok, die mittlerweile vom Verein „Seetalkrokodil 15301“ betreut wird, im Bahnpark Brugg eine neue Bleibe. Infolge fehlender Zugsicherungssteuerung kann das Seetalkrokodil bald schon nicht mehr eingesetzt werden. |
| 2014 | Der Verein „Seetalkrokodil 15301“ kann die Lokomotive, mit dem Sicherheitssystem ETM-S ausgestattet, wieder in Betrieb nehmen. |
| 2015 | Zum 8. Remisenfest fährt das Seetalkrokodil via Freiamt nach Hochdorf und abends via Olten wieder zurück. Die beiden Verein vereinbaren eine nähere Zusammenarbeit. |
| 2016 | An der Generalversammlung des Vereins Seetalkrokodil 15301 wird beschlossen, dass der Verein per 31. Dezember 2016 aufgelöst wird. Die interessierten Mitglieder schliessen sich dem Verein Historische Seethalbahn an. Die De 6/6 15301 findet in Hochdorf in der Remise Hochdorf in ihrer alten Heimat eine neue Bleibe. Die Überfuhr von Brugg nach Hochdorf findet Ende August 2016. Die Lokomotive verbleibt im Eigentum der Oensingen-Balsthalbahn OeBB. |