Am Sonntag, 10.11.2024 durften wir eine Extrafahrt für die Stiftung Wunderlampe durchführen. Marc hatte den grossen Traum, einmal vorne im Führerstand mitfahren zu dürfen. Dies durften wir ihm auf der Strecke Hochdorf-Luzern-Hochdorf ermöglichen. Wir danken der Stiftung Wunderlampe für die angenehme Zusammenarbeit und wünschen Marc für die Zukunft alles Gute. Schön, wurde dieser Traum Wirklichkeit.
Reisen Sie mit uns am Sonntag, 29. September 2024 von Hochdorf ins Surental.
Hochdorf ab 7.32 Uhr (Abfahrt ab Remise)
Ballwil ab 7.40 Uhr
Emmenbrücke ab 8.25 Uhr
Sursee an 10.02 Uhr
Sursee ab 15.51 Uhr
Emmenbrücke an 16.33 Uhr
Ballwil an 17.12 Uhr
Hochdorf an 17.25 Uhr
Fahrpreis für eine einfache Fahrt von Hochdorf/Ballwil nach Sursee bzw. retour Fr. 20.-
Fahrpreis für eine einfache Fahrt von Emmenbrücke nach Sursee bzw. retour Fr. 15.-
Zwischen Sursee und Triengen gilt das Tarifsystem der Sursee-Triengenbahn. Kinder bis 16 Jahre reisen in Begleitung der Eltern gratis. Billettverkauf im Zug.
Weitere Informationen zum 16. Remisenfest insbesondere zu den Gastfahrzeugen sind nun online. Diese werden laufend ergänzt…
Schon bald dürfen wir Sie wieder an unserem Remisenfest begrüssen. Wie gewohnt wird eine Festwirtschaft das attraktive Rahmenprogramm umgarnen. Im Zentrum werden die Nostalgiezüge nach Eschenbach und Luzern sowie die Modelleisenbahnausstellung stehen, die sich in der freien Remise zeigen wird. Der Eintritt ist kostenlos – über eine Spende sind wir Ihnen natürlich jederzeit dankbar.
Am Samstag und Sonntag werden zwischen 10 und 16 Uhr die Festwirtschaft, die Modelleisenbahnausstellung und die Nostalgiezüge bedient sein. Auch dieses Jahr freuen wir uns auf Gastfahrzeuge von anderen Vereinen sowie auf unseren Seetalzug mit dem Krokodil und den zwei frisch renovierten Wagen, welche zum ersten Mal an einem Remisenfest so verkehren werden. Weitere Infos werden auf der Homepage folgen.
Am Wochenende des 15. und 16. Juni 2024 feiert die Oensingen-Balsthalbahn ihr 125-jähriges Jubiläum. Unser Verein ist mit dem Seetalkrokodil, den beiden neu revidierten Seetalern und dem neu lackierten Gepäckwagen anwesend. Die vereinseigenen Wagen pendeln dabei stündlich zwischen Balsthal und Oensingen und werden abwechselnd von der De 6/6 15301 „Seetalkrokodil“, dem TeI 130 des DSF und der Ed 3/3 2 der OeBB gezogen. In Balsthal selber werden zahlreiche Fahrzeuge gezeigt…
Herzlichen Dank an die OeBB für die gute Zusammenarbeit und die Gastfreundschaft!
Reisen Sie am Samstag, 15. Juni 2024 aus der Zentralschweiz und von Olten nach Oensingen und am Sonntag von Oensingen zurück. Lassen Sie sich diese einmalige Reise im originalgetreu aufgearbeiteten Seetalbahnzug von 1950, der vom legendären Seetalkrokodil gezogen wird nicht entgehen.
Fahrzeiten am Samstag, 15.6.2024
Hochdorf ab 6.34 Uhr (Abfahrt bei Remise)
Ballwil ab 6.40 Uhr
Eschenbach ab 6.49 Uhr
Emmenbrücke ab 7.40 Uhr
Olten ab 9.38 Uhr
Oensingen an 10.04 Uhre
Fahrzeiten am Sonntag, 16.6.2024
Oensingen ab 15.50 Uhr
Olten an 16.15 Uhr
Emmenbrücke an 18.18 Uhr
Ballwil an 19.13 Uhr
Hochdorf an 19.22 Uhr
Billettverkauf im Zug
Reise ab Hochdorf, Ballwil und Emmenbrücke nach Oensingen oder zurück Fr. 25.-
Reise ab Olten nach Oensingen oder zurück Fr. 15.-
Reise von Hochdorf nach Olten oder zurück Fr. 10.-
Am Sonntag, 02. Juni 2024 werden zwei öffentliche Einweihungsfahrten unseres fertigen Projektes „Seetalbahnzug“ stattfinden. Der Zug, bestehend aus Seetalkrokodil 15301 und unseren beiden „Seetalern“ ABi und Bi, wird zwei Mal von Hochdorf nach Luzern und retour fahren. Anbei die Fahrzeiten:
Preise:
Fahrt Hochdorf-Luzern-Hochdorf (oder umgekehrt): 25 Franken
Fahrt Hochdorf-Luzern oder Luzern-Hochdorf: 15 Franken
Kinder bis 16 Jahre in Begleitung eines Erwachsenen: Kostenlos.
Die Billette können direkt im Zug gekauft werden. Der Ein- und Ausstieg in Hochdorf ist bei der Remise möglich (Adresse: Siedereistrasse 20, 6280 Hochdorf). In Hochdorf kann die Remise mit den Fahrzeugen und der Sammlung von Eisenbahnobjekten bestaunt werden. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Der Verein Historische Seethalbahn durfte am 24. Mai 2024 mit rund 40 geladenen Gästen endlich seinen originalen Seetalbahnzug einweihen. Dafür revidierte der Verein zwei Personenwagen des Typs «Seetaler». Insgesamt 40 Stück dieser Fahrzeuge nahm die SBB 1950 für den Betrieb auf der Seetallinie in Betrieb. Diese prägten während dreieinhalb Jahrzehnten den Personenverkehr im Seetal. Zusammen mit dem legendären Seetalkrokodil mit Baujahr 1926 ergibt sich nun ein Personenzug der die Geschichte des SBB-Eisenbahnverkehrs im Seetals eindrücklich repräsentiert.
Komplexe und kostenintensive Revision
Die Revision der beiden Personenwagen erforderte dem Verein Historische Seethalbahn einiges ab. Beide Wagen waren mit einer Asbestisolation ausgestattet, welche durch eine Spezialfirma aufwändig und unter Berücksichtigung besonderer gesetzlichen Vorsichtsmassnahmen entfernt werden musste. Nach der Asbestsanierung waren die Wagenkasten dann völlig leer. Die Aktivmitglieder bauten den gesamten Innenraum wieder auf und rekonstruierten in einem der beiden Wagen die originale Inneneinrichtung. Der andere Wagen kann mit Tischen und Stühlen vielseitig genutzt werden. Um den heutigen Anforderungen an die Sicherheit gerecht zu werden, benötigten die vier Drehgestelle eine umfassende Revision. Diese wurde durch die Spezialfirma Stauffer Schienen- und Spezialfahrzeuge AG in Frauenfeld erbracht. Dabei wurde festgestellt, dass die acht Achsen nicht mehr zu retten waren und so ersetzt werden mussten. Dazu war eine Neukonstruktion durch eine Spezialfirma notwendig. Die Kosten für das Projekt belaufen sich auf rund Fr. 350’000 und wurden durch den Lotteriefonds des Kantons Aargau, durch die Ernst Göhner Stiftung sowie durch zahlreiche private Sponsoren generiert.
Der Verein Historische Seethalbahn ein Eisenbahnverkehrsunternehmen
Der Vorgängerverein des Vereins Historische Seethalbahn wurde 1983 gegründet und umfasst heute rund 180 Mitglieder. In der unter Denkmalschutz stehenden vereinseigenen Remise Hochdorf stehen die Fahrzeuge des Vereins sowie zahlreiche weitere Exponate, welche einen engen Bezug zur Geschichte der Seetalbahn aufweisen. Als eigenständiges Verkehrsunternehmen untersteht der Verein der Aufsicht des Bundesamtes für Verkehr und kann im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben Nostalgiefahrten auf dem Schweizer Schienennetz ausführen. Um die Instandhaltung der Fahrzeuge zu gewährleisten und so die einmalige Sammlung aufrecht zu erhalten, ist der Verein auf der Suche nach weiteren Helferinnen und Helfer.
Einweihungsfahrt für die Bevölkerung
Am Sonntag, 2. Juni 2024 kann der originale Seetalbahnzug erstmalig im Einsatz erlebt werden. Zwei Rundfahrten von Hochdorf nach Luzern und zurück laden die interessierte Bevölkerung zum Kennenlernen ein… Abfahrt ab Remise Hochdorf um 10.34 Uhr und um 13.34 Uhr.
Am Montagmorgen, 11.3.2024 wurde die NOB 456 mit einem Schwertransport durch die Firma Martin Brunner Transport AG Littau von Hochdorf zum Schotterplatz nach Wildegg gebracht.
Die NOB 456 wird für eine zum Voraus definierte Zeit in Wildegg die Ausstellung von Schotterplatz bereichern und für unseren Verein Werbung machen. Die historisch sehr wertvolle Lokomotive ist grundsätzlich fahrfähig, benötigt aber noch gewisse Nacharbeiten um längerfristig zugführend vor Nostalgiezügen einsetzbar zu sein. Während der Zeit in der Ausstellung von Schotterplatz sollen die, für die Nacharbeiten benötigten, finanziellen Ressourcen generiert werden.
Wir danken der Ziegelei Hochdorf, dass wir die Lokomotive auf ihrem Areal verladen durften und dem Schotterplatz für die gute Zusammenarbeit!
Am Donnerstag, 22.02.2024 fand die erste Probefahrt unserer beiden revidierten „Seetaler“ Plattformwagen ABi und Bi statt. In zwei Runden fuhr der Seetalzug von Hochdorf nach Luzern und Emmenbrücke. Die Probefahrt ist geglückt, somit steht einer offiziellen Inbetriebnahme im Frühling bzw. Frühsommer 2024 nichts mehr im Weg. Der ABi, der den roten Anstrich von seiner Vergangenheit bei der Rorschach-Heiden-Bahn trägt, wird diesen Frühling die grüne Lackierung erhalten. Danach fehlt den beiden Wagen nur noch die Beschriftung, damit sie fertig revidiert sind.
Bilder: L. von Andrian, B. Fischer und F. Kaufmann
